Le véhicule probablement le plus controversé, polarisant et raillé de l'histoire récente de l'automobile et de la culture pop a atteint la fin de son cycle de vie. Elon Musk, le patron de Tesla, a annoncé sur sa plateforme X que la production du Cybertruck dans l'usine texane s'arrêterait progressivement jusqu'à la mi-2027, pour être ensuite définitivement arrêtée. Ce véhicule électrique anguleux, autrefois vanté comme un blindé futuriste pour le grand public, rejoint ainsi après seulement quelques années sur le marché la liste des échecs spectaculaires.

Un démarrage raté annoncé : des vitres brisées au mème Internet

Dès sa toute première apparition en 2019, le Cybertruck a été le signe précurseur d'une série de problèmes : lorsque Musk voulait démontrer sur scène l’incassabilité supposée du « Armor Glass », un designer principal a lancé une boule métallique contre la vitre – qui s’est fendue sous les yeux de la presse mondiale.

Malgré ce désastre, Tesla a maintenu le design anguleux low-poly. Lorsque les premiers véhicules ont finalement été livrés fin 2023, avec des années de retard, le pick-up en acier inoxydable est devenu moins un symbole de statut qu’un objet de moquerie absolue sur les réseaux sociaux. Les photos de Cybertrucks abandonnés, rouillés ou coincés dans un léger terrain ont donné naissance à un genre Internet particulier, accompagné de moqueries et d’étonnement face à une qualité de fabrication parfois catastrophique.

Bugs dans la réalité et dans « Fortnite »

L’absurdité du véhicule a également envahi le monde des jeux vidéo : grâce à d’importants accords publicitaires, le Cybertruck a trouvé sa place dans les mondes de Rockstar et d’Epic Games – en particulier dans Fortnite. Mais fidèle à son modèle réel, la version numérique a été affectée par des glitches et une physique défectueuse, provoquant chez les joueurs beaucoup d’humour noir.

Derrière ce statut de mème moqueur se cachait cependant un bilan de sécurité sombre :

  • Rappels à la chaîne : Tesla a dû rappeler massivement le modèle à plusieurs reprises – notamment à cause de pièces de carrosserie qui tombaient sur l’autoroute et de pédales d’accélérateur qui se bloquaient.

  • Accidents mortels et poursuites judiciaires : Des procès en cours intentés par les proches de victimes sont particulièrement lourds. Selon les accusations, des verrous de porte électroniques défectueux ont provoqué, lors d’accidents, l’emprisonnement des occupants dans l’épave en feu, sans possibilité d’ouvrir manuellement les portes.

Virage vers le « Cybercab » – et opposition politique

Officiellement, Musk justifie l’arrêt du pick-up par la nécessité de libérer des capacités de production dans la Gigafactory texane pour le robotaxi autonome Cybercab . Cependant, les analystes du secteur dressent un tableau plus réaliste : la demande pour cette énorme voiture en acier inoxydable, que Musk espérait vendre à 250 000 unités par an, s’est effondrée après le premier engouement.

De plus, le milliardaire de la tech fait face à de nombreuses autres pressions. Après ses interventions coûteuses et très controversées dans la politique américaine, le vent semble tourner à Washington. L’expérience ratée du Cybertruck n’est probablement qu’un des nombreux problèmes brûlants sur la liste de Musk – pour les routes du monde, l’arrêt prévu de la production signifie surtout : sans doute le plus étrange accident de design roulant de la décennie deviendra bientôt une espèce en voie de disparition.